大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到别克英朗这款车，作为曾经的销量王者，在面对电车和国产车的双重打击下，这款车如今也开始走下坡路了，那么现在花12万买一台1.3T 轻混动精英型的英朗还值不值？性价比怎么样？我们一起来了解一下。 系好安全带，咱们发车了~

(资料图片仅供参考)

别克英朗1.3T 自动轻混动精英型

21款别克英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型指导价为12.59万元，定位紧凑型车。外观方面，这套外观从2015年一直用到了现在，只是在中期改款的时候加了一个飞翼式的格栅，除此之外并没有太多的变化。好在这个外观比较耐看，干净、动感、时尚是很多消费者对于英朗的评价。不过我个人觉得，看上去还是欠缺现代感，缺乏新意。

别克英朗1.3T 自动轻混动精英型侧身

内饰上和外观一样，内饰也没有调整，简单的线条勾勒出了一个舒展的内饰氛围，按键的布局也是比较容易上手，这种内饰的营造对于家用车来说没毛病，只是车内硬塑料材质分布较多，7英寸中控屏和3.5英寸仪表也没有太多科技感，如果在用料方面再提升一下，或许更具吸引力。对于英朗的内饰，其实给人的感觉就是设计还不错，各个功能分区也十分合理，但是这个区间的消费者其实还是希望能够在质感方面所有提升，英朗倒不如把优惠降低一些，以提升内饰用料，增加内饰的高级感。

别克英朗1.3T 自动轻混动精英型内饰

配置上，这台车的表现只能说一般，毕竟价位在这，安全性方面给到了3个安全气囊，后驻车雷达和倒车影像，操控方面给到了定速巡航，上坡辅助等配置，其他方面给到了多功能方向盘，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，LED光源，手动空调等配置。

别克英朗1.3T 自动轻混动精英型中控屏

空间上，这台车的车身尺寸为4609*1798*1486，轴距为2640，客观来说，英朗的空间倒是保持了不错的水准，无路是前排还是后排，空间感的营造都比较到位，对于起同级别的车型来说有一定的优势，家用的话也十分足够；动力上搭载1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6AT变速箱，并独立配备48V轻混系统，这套动力系统可输出的最大功率为120kW，可在1800-4400rpm的宽广转速区间输出230N·m最大扭矩，并满足国六b排放标准。实际开起来，英朗的启动在电机的辅助下有了不错的提升，加速顺畅有力，电机有效抑制了发动机的振动，提升起步和加速时期的驾驶质感。中段加速依然保持了一个不错的水平，踏板下去和速度提升之间没有明显的时间落差，踩深一点甚至还有不错的推背感。动力还是比较不错的，只不过为了维持这种动力表现，三缸发动机的转速会拉到挺高的水平，远没有四缸发动机来得淡定和从容。

别克英朗1.3T 自动轻混动精英型后排空间

最后，大李总结一下： 关于21款别克英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型，我先说说优点方面，首先是价格便宜，毕竟现在终端的优惠力度还是非常大的，在这样的优惠力度下，这款车的表现也就变得优秀了，配置不错，动力和操控也可圈可点，而不足之处主要是减配严重，内饰满满塑料感，而且3缸发动机坐在车里抖动有点大，不过挂N档抖动不明显，车机有时候也比较卡，反应慢，安吉星别的功能用不了，只能看定位，但毕竟优惠后不到10万的车，能日常代步就可以了，还要啥自行车？

别克英朗1.3T 自动轻混动精英型后备箱空间

大家觉得这款1.3T 自动轻混动精英型的英朗怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。